安檢核查一體機(jī)系統(tǒng)簡(jiǎn)介
一、系統(tǒng)簡(jiǎn)介
安檢核查一體機(jī)集成了車輛分級(jí)查控系統(tǒng)、人臉識(shí)別系統(tǒng)，用于治安檢查站對(duì)車輛人員的集中綜合管控，系統(tǒng)可自動(dòng)采集車牌、人臉照片，通關(guān)公安網(wǎng)傳輸至后端進(jìn)行數(shù)據(jù)比對(duì)，再將比對(duì)后的信息反饋給前端系統(tǒng)，輔助民警執(zhí)法判定。系統(tǒng)操作簡(jiǎn)便，可提高安檢效率，減少民警工作量。
二、硬件工作流程
l車輛進(jìn)入安檢工位前采集車牌，傳輸至平臺(tái)進(jìn)行比對(duì)，信息反饋至前端，民警按報(bào)警提示處置；
l車輛進(jìn)入安檢工位后在規(guī)定位置停靠，降下所有車窗，車內(nèi)所有人員注視攝像頭；
l自動(dòng)采集全員人臉照片，傳輸至平臺(tái)進(jìn)行比對(duì)，信息反饋至前端，民警按報(bào)警提示處置；
l如需刷證，民警收取全員身份證，在主機(jī)測(cè)進(jìn)行刷證識(shí)別，傳輸至平臺(tái)進(jìn)行比對(duì)，信息反饋至前端，民警按報(bào)警提示處置；
l安檢流程完畢，數(shù)據(jù)綁定上傳至平臺(tái)；
l過程中無(wú)問題車輛、人員，放行；疑似問題車輛、人員點(diǎn)擊關(guān)注；有問題車輛、人員，按報(bào)警提示處置。
三、系統(tǒng)功能
l系統(tǒng)采用一體化的機(jī)器人式設(shè)計(jì)，使其更具親和力、科技感及智能交互體驗(yàn)感，能夠促進(jìn)警民關(guān)系和諧，使安檢過程不枯燥，駕駛員不反感、積極配合；
l系統(tǒng)自動(dòng)采集車牌號(hào)碼，數(shù)據(jù)傳輸至平臺(tái)并比對(duì)，確定車輛等級(jí)后，如有問題車輛可立即報(bào)警；l
l系統(tǒng)自動(dòng)采集人臉圖像并與網(wǎng)關(guān)比對(duì)，確定人員安全等級(jí)，如有重點(diǎn)人員可報(bào)警，如為正常人則返回人員信息；
l系統(tǒng)具有人臉圖像去重和質(zhì)量檢測(cè)功能，即對(duì)采集的多張人臉照片進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)選出最優(yōu)，并選取一張最優(yōu)與網(wǎng)關(guān)比對(duì)；
l系統(tǒng)采用兩臺(tái)人臉相機(jī)對(duì)整車人臉采集，節(jié)約有限的網(wǎng)關(guān)資源；
l系統(tǒng)具有人證比對(duì)功能，進(jìn)一步確認(rèn)證件為本人所屬，避免盜用他人證件事件發(fā)生；
l系統(tǒng)具有綁定功能，包括車牌、人臉、證件等信息的綁定，并上傳至平臺(tái)；
l系統(tǒng)前置刷證區(qū)域，駕駛員可自助刷證，減輕民警工作量；
l系統(tǒng)具有文字及語(yǔ)音提示功能，提示司機(jī)如何配合安檢，是否準(zhǔn)許通過等；
l系統(tǒng)顯示單元可自定義設(shè)置提示內(nèi)容，可按照本站實(shí)際情況或用戶單位工作習(xí)慣調(diào)整；
l系統(tǒng)軟件可定制集成手機(jī)微熱點(diǎn)信息、車底掃描圖像、后備箱掃描圖像等信息（選配功能），將采集的多重信息疊加至機(jī)器人一體機(jī)，報(bào)警展示，與車牌綁定存儲(chǔ)；
l系統(tǒng)具有修改功能，可將識(shí)別有誤的號(hào)牌及人員信息可現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)修改；
l系統(tǒng)可根據(jù)需要靈活設(shè)置核查模式；
l系統(tǒng)軟件界面簡(jiǎn)單易操作，方便民警學(xué)習(xí)及使用；
l系統(tǒng)具有“標(biāo)記”功能，可對(duì)疑問車輛可標(biāo)記為“關(guān)注”，逢站必查；
l系統(tǒng)能夠節(jié)約警力，每條車道只需一名民警；
l系統(tǒng)能夠提高效率，安檢過程只需10 秒，高流量通道可放置多套設(shè)備；
l系統(tǒng)可斷網(wǎng)續(xù)傳，防止數(shù)據(jù)丟失，斷網(wǎng)情況下仍能保障安保持續(xù)進(jìn)行；
l系統(tǒng)接口開發(fā)靈活，方便與各類數(shù)據(jù)中心對(duì)接，實(shí)現(xiàn)更廣泛的應(yīng)用；
l系統(tǒng)具有安檢單位、工位、車道可在前端設(shè)置，民警現(xiàn)場(chǎng)即可操作，無(wú)需后臺(tái)配合；
l系統(tǒng)具有SDK/NET/SDK+NET 三種核查方式可選；
l系統(tǒng)具有批量上傳和逐個(gè)上傳兩種模式可選；
四、系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)
1、系統(tǒng)功能前置。
將大部分工作量在前端解決，可減少平臺(tái)運(yùn)算量，提高工作效率，加快核查速度。
2、人臉識(shí)別更精準(zhǔn)。
人臉相機(jī)具有質(zhì)量檢測(cè)功能和整體去重功能，即可將多組人臉相機(jī)優(yōu)選后的照片進(jìn)行二次優(yōu)選，確保將最優(yōu)人臉傳給網(wǎng)關(guān)，減少重復(fù)照片對(duì)網(wǎng)關(guān)造成的比對(duì)能力浪費(fèi)，同時(shí)提高了安檢核查效率，提高了人臉識(shí)別準(zhǔn)確率。（注：市場(chǎng)上大多商家的安檢設(shè)備只具備單臺(tái)相機(jī)去重功能，甚至不具備去重功能。單人比對(duì)數(shù)次，致使具備單日比對(duì)十萬(wàn)人能力的人臉網(wǎng)關(guān)僅能比對(duì)幾萬(wàn)人,造成網(wǎng)關(guān)資源嚴(yán)重浪費(fèi)）。
3、配置更先進(jìn)。
與傳統(tǒng)設(shè)備相比像機(jī)識(shí)別更準(zhǔn)確，一個(gè)像機(jī)替代兩部像機(jī)，更省錢，更先進(jìn)。
4、使用更便捷。
對(duì)車輛人員位置要求不高，傳統(tǒng)設(shè)備需要民警頻繁指揮車輛前進(jìn)后退尋找最佳識(shí)別位置，機(jī)器人特殊像機(jī)，對(duì)人像位置容錯(cuò)率更大，不必調(diào)整位置，大幅度減少識(shí)別時(shí)間和民警勞動(dòng)強(qiáng)度。
5、算法更先進(jìn)。
機(jī)器人攝像機(jī)融合了邊緣正畸算法，即使人臉變形也能準(zhǔn)確識(shí)別，普通設(shè)備人員偏轉(zhuǎn)角超過30度就識(shí)別不了。
6、抗風(fēng)險(xiǎn)能力更強(qiáng)。
具備本地重點(diǎn)人、車數(shù)據(jù)緩存功能，即便廳機(jī)關(guān)斷網(wǎng)也能正常核查（需自備服務(wù)器）。
7、拓展能力更強(qiáng)
嚴(yán)格按照政策步驟走，在特殊政策要求時(shí)，立即升級(jí)產(chǎn)品，未來(lái)也會(huì)根據(jù)政策要求及時(shí)改進(jìn)提高。
五、系統(tǒng)參數(shù)配置
序號(hào) | 設(shè)備名稱 | 規(guī)格參數(shù) |
1 | 安檢核查系統(tǒng)（ISD-SAC-AF20） | 集成車牌抓拍、人臉抓拍、人證比對(duì)、車輛人員引導(dǎo)、業(yè)務(wù)平臺(tái)終端顯示等功能； *6、護(hù)照采集模塊 采集證件：包括但不限于符合ICAO9303國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的護(hù)照、簽證等旅行證件；港澳居民來(lái)往內(nèi)地通行證、臺(tái)灣居民來(lái)往大陸通行證、往來(lái)港澳通行證； 色彩深度：24bit； 多重算法包括但不限于：OCR 識(shí)別、RFID芯片信息讀取、多重信息比對(duì)、信息提取。 7、多元號(hào)牌抓拍單元立柱 立柱高度：1.3 米 8、線纜輔材 網(wǎng)線、電源線、交換機(jī)、插排、支架、膨脹螺栓、配件、工具等 9、系統(tǒng)軟件 車牌識(shí)別模塊、身份證采集模塊、人臉識(shí)別模塊、信息傳輸返回模塊、報(bào)警模塊、語(yǔ)音提示模塊、文字提示模塊、人車綁定模塊、管理模塊 |
六、案例展示
